T6 Complete!

Sind echt schon wieder zwei Monate rum? Zeit vergeht echt schnell und ich bin manchmal einfach zu faul, etwas zu schreiben.. Also, nach meinem ersten Formation-Flug Ende März ging es erst mal mit zwei Nachtflügen weiter. Ist ziemlich faszinierend bei Nacht zu fliegen, wenn man überall nur noch Lichter sieht und kaum noch zwischen Boden und Himmel unterscheiden kann. Der besondere Charme bei meinem ersten Flug war, dass wir ein paar Gewitter in der Gegend hatten und man dann in den Wolken die Blitze sehen konnte, natürlich aus sicherer Entfernung. Sah wirklich ziemlich spektakulär aus, ich wünschte, ich hätte Zeit gehabt, um ein Video zu drehen. Der erste Flug war dann allerdings ziemlich bald zu Ende, denn mit den Gewittern kam auch eine dichte Wolkenschicht, die dann irgendwann genau über unserem Flugplatz lag. Der zweite Flug war dann etwas länger, aber dafür war die Kulisse etwas langweiliger. Leider sieht unser Programm nur diese beiden Nachtflüge vor, schade eigentlich...

Nach der Nachtflug-Woche stand dann wieder das Formation-Fliegen auf dem Programm. Natürlich fing ich quasi wieder bei Null an. Dafür kam ich in der Woche aber vier Mal zum Fliegen und wenn das Wetter am Freitag nicht so schlecht gewesen wäre, dann hätte ich auch noch einen fünften Flug gehabt. Da merkt man dann richtig, wie man von Tag zu Tag besser wird. Naja, am Freitag haben wir dann einen sogenannten Roll Call abgehalten, bei dem man für lustige/peinliche/dumme Aktionen mit ein paar Straf-Schnäpsen belohnt wird. Da wir damit schon um eins angefangen haben (Fliegen war ja nicht mehr...), wurde es dann ziemlich wild und wir haben auch mehrere Beschwerden bekommen, weil wir wohl zu laut gewesen sein sollen. Naja, wie auch immer, war ein lustiger Nachmittag...

Nach dem Wochenende ging es dann ziemlich zügig auf meinen Formation-Solo zu. Formation-Solo? Ja, ich weiß auch nicht, wer auf die Schnapsidee gekommen ist, einen Schüler nach sechs Flügen alleine in einen Flieger zu stecken und ihn gegen einen IP fliegen zu lassen. Aber nachdem mein Gradebook alle Voraussetzungen dafür erfüllt hat und das Wetter ziemlich gut aussah, stapfte ich alleine zu meinem Flieger und führte meinen Wingman, besetzt gleich mit zwei IPs, in die Area. Der Flug war dann echt super und ich habe mich ziemlich sicher beim Fliegen gefühlt, vielleicht hat es auch wieder geholfen, dass ich niemanden im Rücksitz hatte, der mir probiert hat, irgendetwas zu erzählen. Kann echt nur eins von beiden - Reden oder Fliegen. Beides gleichzeitig, not so much...

Am Wochenende war dann erst einmal das Feiern der Formation-Solos angesagt. Am Freitag ging es dafür nach Oklahoma City, genauer nach Bricktown. Ist wirklich eine ziemlich nette Ecke, weiß gar nicht, warum wir da nicht öfter sind. Okay, vielleicht doch - auf dem Weg nach OKC stehen ungefähr drei Mautstationen! Egal, das Hotel war jedenfalls ziemlich cool, angeblich soll es darin spuken! Haben uns dann nachts auch noch auf die Suche gemacht, aber trotz intensiver Bemühungen keinen Geist ausfindig machen können, nur zwei weitere "Ghosthunter". In der Stadt haben wir dann ein wenig Barhopping betrieben, nachdem wir uns unseren Free Burger abgeholt haben - gab ein Restaurant, dass einem einmal pro Jahr ein freies Mahl spendiert, wenn man denn Active Military ist. Am nächsten Tag, zurück in Sheppard, stand dann die Queens Birthday Party auf dem Programm. Die Holländer veranstalten die hier jedes Jahr und natürlich ist der Dresscode dafür Orange. Sah dann auch schon ziemlich cool aus, als dann der ganze Saal in Orange gekleidet war und auch die Deko in Orange war. Gab dann ein paar kleine Darstellungen und im Wesentlichen freies Essen und freies Bier. Kein Wunder, dass der Zuspruch so groß war. Abends hatte ich dann noch einen unerwarteten Gast - mein Nachbar hatte seinen Schlüssel im Schloss abgebrochen und hat so dann bei mir auf der Couch gepennt.

In der nächsten Woche stand ich dann wieder vier Mal auf dem Schedule, so dass ich in großen Schritten auf den Checkride zueilte. Dachte ich. Denn Scheduler haben ihren eigenen Plan. In der nächsten Woche flog ich dann gerade noch zwei Mal, und das auch nur, weil dass quasi das Minimum ist. Dafür war ich dann aber gut ausgeruht am nächsten Wochenende, denn da stand das Spring Picnic mit der Junior League an, also unseren Sponsoren hier, mit denen wir ja auch schon Boßeln waren. Dafür wurden wir dann auf eine Ranch eingeladen und erst mal mit einem gesunden amerikanischen Essen (Burger, Hot Dogs und Chips, dazu Softdrinks) gestärkt, bevor wir dann an einigen Spielen zur allgemeinen Erheiterung teilnehmen sollten. Dabei ging es meist darum, sich mit ein paar Rindern anzulegen und ihnen entweder eine Schleife vom Schwanz zu ziehen, ihnen ein Halfter anzulegen und durch die Arena zu ziehen oder ihnen eine Unterhose anzuziehen. Wer danach noch nicht fertig war, der durfte dann auch noch probieren, sich auf dem Rücken zu halten. Ja, ich hab es ungefähr zwei Sekunden ausgehalten, bevor ich dann auf dem Sandboden aufschlug. Den anderen ging es da nicht anders. Selbst einer der "professionellen" Cowboys, lag nach kürzester Zeit im Staub. Danach konnten wir dann noch etwas entspannter, auf dem Rücken eines Pferdes durch das Farmland reiten. War sehr cool, ein kleines bisschen Cowboy-Feeling kam da schon auf. Leider war mein Rücken durch meine Sturzlandung etwas in Mitleidenschaft gezogen worden, tut jetzt, 3 Wochen später, immer noch weh, aber wann kann man schon mal ein Rind reiten?

In der folgenden Woche fiel den Schedulern dann auf, dass ich ja schon wieder fünf Tage nicht geflogen war, also fliegen musste. Also stand ich wieder auf dem Schedule. Dann fiel ihnen auf, dass ich in der Woche drauf ab Mittwoch eigentlich nicht fliegen konnte, dazu später mehr, also stand ich am Donnerstag gleich doppelt drauf, damit ich dann zusammen mit Daniel am Freitag hätte checken können. Wenn, ja wenn nicht das Wetter so schlecht gewesen wäre. Hätten zwar nach zwei Stunden Wartezeit theoretisch abheben dürfen, aber das Wetter war echt nicht schön - 5000m solide Wolken durch die wir dann in Close Formation hätten fliegen müssen, in eine High Area, in der der Flieger nicht ganz so gut performed und dann auch noch über einen Instrument Approach zurück zum Platz, wieder 5000m durch die Wolken. Unsere Check-IPs hatten dann auch ein einsehen und so wurde der Checkride verschoben. Damit wir dann nach einem Wochenende nicht direkt checken müssen, sondern uns noch einmal "aufwärmen" konnten, flogen wir dann unseren ersten Lowlevel-Formation Out&Back. Da kombiniert man quasi alles, was man in den letzten fünf Monaten gelernt hat in eine Mission, oder zumindest das, was davon hängen gelieben ist. Ist wirklich ein ziemlich cooler Flug, vor allem wenn man dann am fremden Flugplatz ankommt und da dann sieht, was man als ziviler Flugschüler so macht - da war nämlich gerade eine Flugschule am üben. Hatten dann am Dienstag tatsächlich gutes Wetter und konnten zum Checkride starten und haben ihn auch beide bestanden - T6 Checkride Complete!

Damit war das Fliegen in der Woche erst einmal wieder für mich beendet, denn am Mittwoch ist dann ein Kamerateam von Galileo angereist, die eine Reportage über unsere Ausbildung drehen wollten und mein Chef hatte mich dafür ausgeguckt. Also durfte ich dann gefühlt zehnmal jedes Gebäude betreten, bevor dann alle Aufnahmen im Kasten waren. Bis Freitag haben die Aufnahmen dann gedauert. War zwar ziemlich stressig und manchmal auch etwas nervig, aber irgendwie hat es dann auch Spaß gemacht - mal etwas Abwechslung zum normalen Alltagstrott.

Heute standen dann die letzten beiden Flüge auf der T6 auf dem Programm, nochmal ein Lowlevel-Formation Out&Back. Das Wetter war ziemlich wechselhaft und wir hatten schon Sorge, wir könnten nicht fliegen, aber es war dann gerade gut genug für uns. Das einzige Problem waren dann noch die vielen Vögel auf der Strecke - haben die kein zuhause?? Diesmal blieb es aber bei Near-Hits, so dass wir dann um eins wieder in Sheppard landeten und zum - zumindest vorerst - letzten Mal die T6 abstellten. T6-Complete! In zwei Wochen geht es dann mit der T38 wieder ganz von vorne los, müssen dann erst mal wieder den Academics durchlaufen und dann wieder ganz klein beim Fliegen anfangen. Aber erst mal geht es jetzt für eine Woche zurück nach Deutschland - Urlaub wurde genehmigt! Yeeha!

05-12